那么如何才能減少快遞體積，降低運(yùn)費呢？既然要減少貨物體積，那當(dāng)然是去除所有外包裝，減掉所有多余重量很重要。但是一般的快遞公司是不會浪費精力來幫你做這一步的，而且你的貨物也沒法集中存放在快遞公司，放在家中又占空間又不方便我們將淘寶購買的物品地址寫到屬于你個人的專屬倉庫，等國內(nèi)快遞將貨物派送到了之后，我們會幫你長時間保存貨物，等所有快遞到齊之后，我們選擇需要發(fā)出的快遞并進(jìn)行打包盡可能的幫您拆除多余重量，將所有快遞放到一個盒子中發(fā)出以節(jié)省高昂國際運(yùn)費。當(dāng)然，貨物有時不可避免會按照體積重計費，對于這樣的包裹，我們可以根據(jù)自己所需要的時效，選擇不同的快遞方式。小編這里推薦的是EMS與順豐，EMS單邊不超過60cm是不計體積重量的，而順豐本身價格較低，而且體積系數(shù)是6000，而不是一般國際快遞的5000，能更節(jié)約一點國際運(yùn)費，我們根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇就可以啦。國際快遞有什么東西是不能寄的嗎？丹麥化妝品國際快遞怎么寄

國際快遞FEDEX，除了時效問題，價格方面也是我們賣家所關(guān)注的，三大國際快遞的價格優(yōu)勢從低到高的排序是：FEDEX

國際快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)1、避免使用表面有印刷物的箱子，箱子不要太大、不要使用表面印有太多或全部是圖案的箱子。2、避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子：請不要使用壞了的箱子，3、避免使用任何形狀奇怪的包裝：例如使用圓筒狀的包裝盒子或袋子，可能會在運(yùn)輸中滾落卡車或集裝箱。4、避免在箱子和物品間留下任何空隙：如果有空隙，物品會在其間晃動，會使空隙越來越大，造成緩沖材料將失去功效，您的貨物可能會因此破損。5、避免使用劣質(zhì)的填充物：不要將碎紙機(jī)里的廢紙或其它劣質(zhì)的材料用來填充箱子里的間隙，如果填充物質(zhì)量不好，它們很可能無法起到緩沖的功效。1、外包裝——外層用的包裝要從用比較堅韌的硬塑料或是比較牢固的瓦楞紙箱1）紙箱或紙箱外部的封口應(yīng)該以牢固的寬膠帶進(jìn)行封閉和加固，用繩索捆綁的包裝是不符合規(guī)定和要求的。2）包裝材料可以重復(fù)使用，但如果包裝箱的外表有殘破、褶皺、水漬、油漬等都不能再次使用。特別注意不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上，以免引起誤會和錯發(fā)。2、內(nèi)包裝1）要將物品分散地放在箱內(nèi)。

很多的留學(xué)生、國外長居者、工作者在美國，肯定需要從中國往美國郵寄國際快遞，那往美國郵寄國際快遞時我們需要注意些什么，這是很多人都比較關(guān)注的一個問題。注意事項：普貨和敏感貨物的區(qū)分普貨主要包括一般的衣服鞋子（不帶品牌的）和不攜帶電池、液體、粉末等敏感貨物均稱之為普貨；敏感貨物則是一些食品、藥品、帶電、粉末、液體、仿牌等貨物；為什么普貨的郵寄費用低因為普貨郵寄美國的風(fēng)險低，監(jiān)管政策也開放，清關(guān)率也高，所以在價格上是比敏感貨的運(yùn)費要低廉的；郵寄美國注意包裝貨物在郵寄美國的時候，如果體積大，會按體積收費，所以在包裝的時候注意一下自的貨物是不實際重大于體積重的；體積的計算標(biāo)準(zhǔn)公式：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）國際快遞寄出需要注意哪些問題？

那么什么物品不能寄國際快遞小包？跨境電商在郵寄物品時經(jīng)常會遇到包裹被退回，或者無法清關(guān)，或者一些敏感物品也會退回。各個國際快遞渠道對于郵寄包裹的規(guī)定也有所不同。國際E郵寶：國際E郵寶嚴(yán)禁涉及敏感物品，如粉末，液體，帶電物品等。對于出口時安檢或海關(guān)退回郵件，將退回寄件人。目前退運(yùn)貨件不收費。中國郵政小包：禁止郵寄帶有危險性、性、放射性、易燃性的物品，鮮活的動植物以及易腐爛的產(chǎn)品不能郵寄。如果查出，郵局可能會直接扣貨或者退貨并不退運(yùn)費。新加坡小包：禁止郵寄易燃性、腐蝕性等危險物品，以及其它不適合郵遞條件的物品，包括液體，粉末，食品，茶葉，藥物等。不退貨且不退運(yùn)費及掛號費。瑞士小包：不能走帶粉末、液體、純電池等違禁危險品，可以走少量的有配套電池的包裹。但要注意報關(guān)單上不可出現(xiàn)電池（BATTERY）的字樣，如果出現(xiàn)查出，客戶需要付退回運(yùn)費。解說 國際物流防坑攻略！美國顏料國際快遞物流公司

國際快遞被退回還能再郵寄嗎？丹麥化妝品國際快遞怎么寄

國際物流行業(yè)經(jīng)歷了3個發(fā)展階段，不斷的緊密聯(lián)系著各國之間的貿(mào)易往來，但是不可否認(rèn)的是，隱藏在繁榮發(fā)展表面下的問題也日益暴露：1、交通運(yùn)輸設(shè)施不完善。2、國際物流節(jié)點的功能混亂。3、國際多式聯(lián)運(yùn)的非標(biāo)準(zhǔn)化操作。4、信息化程度偏低。5、國際物流專業(yè)人才匱乏。6、國際物流信息化觀念落后。長期以來，人們對國際物流的認(rèn)識薄弱，企業(yè)從上到下就缺乏必要的國際物流意識，對國際物流概念的認(rèn)識普遍相對落后，各級管理人員對現(xiàn)代國際物流在新經(jīng)濟(jì)時代對于生產(chǎn)經(jīng)營的巨大支撐作用和“第三利潤源泉”的潛在能力缺乏應(yīng)有的認(rèn)識。并且嚴(yán)重的把國際物流和其他管理分開，同時還對國際物流信息化的理解也不深，在國際物流信息化長期發(fā)展戰(zhàn)略上尚未形成體系，標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展緩慢，同時，國際物流企業(yè)對自身的信息化未來發(fā)展也缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個企業(yè)的集成的信息系統(tǒng)，目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無幾。丹麥化妝品國際快遞怎么寄

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